中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不绝。偶然，内地时刻9月25日，美国总统特朗普在其交际媒体“实在社交”宣布，自10月1日起，美国将对于多类进口产物实施新一轮高额关税。办法包含： 对于厨房橱柜、浴室洗手台及相干建材征收50%关税， 对进口家具征收30%关税， 对于专利及品牌药品加征100%关税。--> 特朗普当天还发布，自10月1日起将对统统出口重型卡车加征25%关税。(央视记者 刘骁骞) 【编纂:胡寒笑】。 拖着行李箱的旅客们纯熟通过安检，慢步走向站台。甚至，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的响亮红歌，北京这片热土上，镌刻着没有平的精神。北京市横蛮以及游览局经心梳理都会红色记忆，串连起那些承载着...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动门路。甚至，中新网西宁9月28日电 (记者 孙睿)记者28日从青海省人年夜常委会办公厅召开的消息宣布会上获悉，《青海省法律赞助若干规定》(简称《若干规则》)将于2025年10月1日起施行。图为旧事公布会现场。张晓珍 摄 青海省人年夜常委会法工委副主任陈锦花介绍，新制订的《多少规定》进一步明白各方职责、扩年夜救济范围、进步保证程度、加强质量治理等内容，在更年夜范围内颠末多种情势，为群众大众取患上更加实时、便利、高效的法...。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息没有断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车抵达香港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机延续爆发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗从事法令事情的彭密斯正和朋友郑密斯正在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是良多港人的同样平常。她每一月至少来回内陆一两次，“现正在基础上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来沿海一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还风俗带些当地特产归去作手信，这已成为旅行的一部分。”香港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的情谊因高铁而更加严密。“我们经常一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但我们实在是很好的冤家。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩年夜了她们的勾当范围，也厚实了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感触尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最慌张的一次，我被堵了13个小时。如今必定首选高铁，不便多了，早上登程，两个小时便可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站解缆，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区统统城市。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事升级匆匆交融 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素活动，生动解释着大湾区融合开展的薄弱活力。 岂但如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集中在周末及节沐日。这一特色清晰表白，沐日经济驱动下的休闲娱乐、省亲探友与远程旅行，已经成为客流增进的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向牢固特征尤其鲜明。香港发往深圳地区的搭客占其沿海总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占边境赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生涯圈”的深化拓展供给了坚实支持。 在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，不少香港居风气俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向牢固频仍、跨境生产日常化，成为两地融合不断深入的无力证明。袁晓明调查到，港人北上购物已经从采办特产转向同样平常用品，“因为腹地日用品品种丰硕，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至逐日超过100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍透露表现：“高铁客运量继续翻新高，反应两地深化融合带来的兴旺发展，愈来愈多跨境旅客选择以高铁这种高效便利的体式格式出行。” 北上半径没有断延长 高铁拓展生存新空间 出行形式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更悄悄扩充了搭客的出行半径。 何密斯粗疏到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，往常高铁直达，费心不少：“高铁设备欠缺，还能买到好喝的饮品。当然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更惬意。” “今年喷鼻港游览团来本地游览的数目明显增加，越来越多喷鼻港旅客挑选在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村落。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产风俗正正在变动：“曩昔很多人爱好去喷鼻港购物，当初反过来了，喷鼻港同胞更违心来内地消费。内地产物丰盛、代价更具吸收力。”香港西九龙站，“硕果累累”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通收集的连续拓展与跨境效劳的精准晋级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间升高。 “旅客在同一栋修建内就能同步实现内地入境查验以及香港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节俭大量功夫。”喷鼻港西九龙站，预备担当收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推行，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为搭客节减了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”效劳队员供应领导资助，让不同年龄段、分比方需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆域的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与要地内陆的融会从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，配合书写着粤港澳年夜湾区融会发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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